Máris bekerül a DeepSeek a BMW-kbe Kínában
Nagyon gyorsan kell reagálni, ha nem akarnak itt lemaradni.
#kínai autók
Csak minden 700. autó ténylegesen kínai márka Németországban
Korántsem szállták még meg a német piacot.
Megelőzi a nagyobb bajt Kína, tilos lesz önvezetőnek hirdetni az autókat
Józan döntésnek tűnik ez egy olyan piacon, ahol egymással versengve, szinte tesztelés nélkül dobják piacra a cégek az okosnak mondott autókat.
Vámok helyett minimumárak lehetnek a kínai autóknál Európában
A nehézsége a rendszernek, hogy az autók piaca nagyon nem egységes.
Örülhet Elon Musk, kevésbé számíthat kínainak a Tesla
Csökkentenék a Teslákra kivetett európai büntetővámot.
És akkor a benzinkutasok után a légiirányítókat is kiszúrta magának a kormány
Annyi a késés a repülésben, hogy már a politikusok is elkezdtek megoldást követelni; a benzin újra drágul; élesedett az EU büntetővámja a kínai e-autókra. Ez a hvg.hu heti gazdasági összefoglalója.
Durvul az árháború: Törökország 40 százalékkal emeli a kínai autók vámját
Törökország július 7-étől 40 százalékkal emeli a Kínából importált autók vámját; Recep Tayyip Erdogan török elnök erről szóló rendelete a szombati kormányközlönyben jelent meg.
Kínai autókat gyárthat a Fiat torinói gyára
Jelenleg a legendásnak mondható helyszínen a Fiat 500-as elektromos változata készül.
A BMW szerint visszafele sülhet el, ha büntetővámokat vetnek ki a kínai autókra
A BMW és a többi német autógyártó számára Kína most a legfontosabb egységes piac, a BMW az iX3-at onnan exportálja Európába, jövő évtől pedig az elektromos Minit is.
Miért árasztják el autóikkal a kínaiak Európát?
Mostanra tízmillió felesleges autót gyártanak, amit valahogy el kellene adni. A legnagyobb „kínai” exportőr pedig nem más, mint a Tesla.
Kínai alapra építenének Audikat, hogy felgyorsítsák a fejlesztést?
A távol-keleti ország egyre inkább versenyelőnybe kerülhet az autóiparban.
A nyugati márkák eltűnése után a kínai járgányoké a főszerep az orosz autópiacon
Ennek mondjuk az oroszok kevésbé örülnek, mert a kínai gyártmányok gyenge minőséget képviselnek, de cserébe jó drágák.
Kínai kézbe kerülhet az a német üzem, ahol a Ford Focusok készültek
A korábban nagyon sikeres kompakt autó megszűnik, és vele együtt a Ford a gyárat is eladná.
2025-re Európa autóimportőrré válhat, ami korábban elképzelhetetlen volt
Alig több mint fél évtizede még 1,7 millió autó exporttöbblete volt Európának, de ez nagyon gyorsan változik.
A BMW kezdte az óriási hűtőmaszkokat, de a kínaiak tényleg túlzásba vitték
A masszív hűtőrácsok az elmúlt évek egyik legfontosabb tervezési trendje lett az autóiparban.
1